Graffiti yra prieštaringa tema, ir tai, ar jūs tai laikote menu, ar vandalizmu, dažnai priklauso nuo to, kur ir kaip su juo susidūrėte.Nuo lipdukų, nubraižytų ant namų sienų, iki labai sudėtingų freskų – jie dažnai turi vieną bendrą bruožą: politinį pareiškimą, dėkingumo gestą arba paprastą žodį „Aš buvau čia“.[Sagarrabanana] turi savo pareiškimą, tačiau pasirinko ne tokį nuolatinį būdą išreikšti save per grafiti.
Nepatenkintas dėl to, kad jo rajone trūksta tam skirtų dviračių takų, jis pastatė autonominę, Arduino valdomą dviračio vandens priekabą, kad galėtų rašyti savo žinią kiekvienoje gatvėje, pro kurią pravažiavo.Surinkimas dokumentuojamas viename vaizdo įraše, o rodomas veikiant kitame – ir ispanų kalba (ir įterptas po pertraukos), tačiau paveikslėlis vertas tūkstančio žodžių bet kuria kalba.
Įkvėptas regėjimo patvarumo (POV), kai judantys šviesos diodai mirksi sinchroniškai, kad sukurtų statinio vaizdo iliuziją, [Sagarrabanana] šią sąvoką išvertė į vandenį kelyje, naudodama keletą solenoidų, sujungtų su vandens baku.Kiekvieną solenoidą valdo relė, o iš anksto nustatytas šriftas nustato, kada kiekviena relė persijungia – panašiai kaip ekrano pikselis įsijungia arba išsijungia, išskyrus nedidelę vandens srovę dviračiui judant.Pats pranešimas gaunamas per bluetooth nuoseklųjį modulį ir gali būti lengvai keičiamas, pavyzdžiui, iš telefono.Norint reguliuoti vandens paskirstymą pagal greitį, visa sistema sinchronizuojama su magnetiniu jungikliu, sumontuotu ant vieno iš priekabos ratų, todėl teoriškai jį galėsite pasiimti su savimi į bėgimą.
Laikas parodys, ar [Sagarrabananos] misija bus tokia sėkminga, kaip jis tikisi, tačiau neabejotina, kad anonsas patrauks dėmesį, kad ir kur bekeliautų.Na, tikėkimės, kad jis perduos savo žinią per daug radikaliai nepakeitęs rašymo priemonės.Nors anksčiau matėme, kad graffiti robotai naudojo kreidos purškiklį, todėl prireikus tikrai yra vietos ne tokiems nuolatiniams atnaujinimams.
Šaunu, bet sunkiai skaitoma, jau nekalbant apie kalbos barjerus.Tikiuosi, kad žmonės, su kuriais jis bando susisiekti, taip pat seka jį bepiločiais orlaiviais.
Plati priekaba tikrai padės vairuotojams ją pamatyti ir, tikėkimės, netrukdys.
Saunus.Būtų puiku, jei važiuoti dviračiu būtų saugu ir lengva, kad žmonėms nereikėtų taip toli keliauti.
Tereikia kelių stovėjimo vietų, gėlių vazonų ar betoninės plokštės nuo pagrindinio kelio.ir tūkstančiai filtravimo stulpelių ir greičio ženklų visame mieste (įskaitant priemiesčius), siekiant pagerinti prieigą prie vietovių (gyvenamųjų ir komercinių).Antrasis sukuria mažo automobilių srauto zonas, todėl visi pasiekiami, bet neleidžia automobiliams važiuoti per eismą.
Londone tik už 22 mln. svarų sterlingų statoma 115 LATN, 60 mokyklų gatvių ir 36 dviračių takai.Norint pertvarkyti kvartalą (įskaitant priemiesčius), reikia tik keliolikos polių.Praėjusį mėnesį Paryžiuje taip pat įvyko dramatiškų pokyčių.Peržiūrėkite seną „Mini Holland“ išdėstymą Londone, kad gautumėte vaizdų.
Bendras NL dviračių tinklas (ne tik pagrindiniai maršrutai) sudaro 80% LATN tinklo.Dauguma kelionių daugelyje šalių yra vietinės kelionės (<5 km), net ir baisiame Oklando priemiestyje, o LATN leis žmonėms tai padaryti daug (ypač labai vietinių kelionių) – keliaujant į darbą ir atgal dviračiai daro stebuklus.LATN yra puiki atšaka, kai pridedate dviračių takus.Daugelį žmonių Nyderlanduose galima atidaryti / kirsti pagalbos tarnybomis ir viešuoju transportu.Keliolika tranzito barjerų – specialaus tipo modalinio filtro – pakeis viešąjį ir aktyvų eismą jūsų centre.Oksfordas ruošiasi juos įdiegti: https://twitter.com/OxLivSts/status/1266386140493471744
Žinote, ką veiks koks nors pigus LATS šalia traukinių stoties, su nedidele automobilių stovėjimo aikštele?Kiek dviračių takų yra premija?Gaubtas sprogs iki 3 kartų spinduliu.Elektrinis dviratis 5 kartus.Tai yra mažiausiai *devynis* kartų daugiau žmonių, galinčių juo naudotis.Dviračių ir PE integravimas dažnai visiškai ignoruojamas.Nyderlanduose 50 % žmonių kelionę traukiniu pradeda dviračiais.Utrechtas turi 12 500 automobilių stovėjimo vietų centrinėje stotyje iš 33 000 automobilių stovėjimo vietų.Keletas LATN ir PT mazgų gali daryti stebuklus tolimoms kelionėms.
LATN yra labai galingas.Jie gali priversti tūkstančius vaikų važiuoti dviračiais į mokyklą, nes mokyklos dažnai yra labai vietinės.Savaitgaliais ir darbo dienomis eikite į vietines parduotuves.dirbti vietoje.Sukurkite bendruomenę.Skatinkite vietinį verslą.Be jūsų, kaip dviračių tako atšaka, dviračių takas driektųsi į daugybę netvarkingų gyvenamųjų gatvių su nereguliariu eismu.Jie gali pigiai pradėti dviračių kultūrą.
Mano miestas Oklandas nuo kito mėnesio mūsų centre darys kažką panašaus.Jie tai vadina prieiga visiems.Jie taip pat sumažins greitį nuo 2020 m. birželio 30 d. Važiavau į CC savo elektroniniu dviračiu traukinyje, negaliu sulaukti tinkamos bendruomenės 50 000 žmonių
Dažnai tai reiškia, kad labai padidėja apribojimai automobiliams.Tai nepriimtina.Dviračių sportas pirmiausia yra vyriškas sportas, o ne transporto priemonė.Taigi nepriimtina kliūtis tikroms transporto priemonėms ar plėšti automobiliams skirtą nekilnojamąjį turtą.
Kažką panašaus, manau, kažkada čia mačiau, tik vietoj vandens buvo kreida.
Tiesiog supratau, kad jo bako konstrukcija nesuteikia jam jokio vairavimo pranašumo.Kai šiek tiek ištuštėja, vanduo pursteli iš vieno galo į kitą.Jei dešiniuoju dviračiu jis pataiko du ar tris iš abiejų pusių, jis gali priartėti ir numesti jį nuo dviračio.Tikrai labai „smagu“ važiuoti nuokalne.
Jūs tikriausiai kovojote su šiuo troškimu visomis savo būtybės skaidulomis.Kad ir ko reikės, aš irgi pasiduosiu.
Taip, tai aš noriu pataisyti kitoje versijoje.Bet dabar, kai neturiu studijos, o visa tai darau savo svetainėje... Šiek tiek bijau lituoti namuose, todėl nusprendžiau naudoti PCV.
Pertvaros gali būti sprendimas rtkwe, paminėtam aukščiau esančiame įraše.Norėdami tai padaryti naudodami PVC vamzdį, prieš montuodami galinius dangtelius, supjaustykite PVC diskus su įpjovomis kraštais ir pritvirtinkite juos tais pačiais klijais, kaip ir vamzdį.Arba juos galima sulankstyti ir priveržti ant nerūdijančio plieno, žalvario arba nailono srieginių strypų.–|–|–|–|– Šiuo atveju jie turi būti ne iš PVC, o iš vandenyje negendančios medžiagos.Srieginio strypo galas turi būti aptrauktas veržle arba veržlė turi būti suvirinta arba epoksidine danga pritvirtinta prie poveržlės, kad strypo galas nepraeitų per galinį dangtelį.
(Šio tipo vamzdiniai rezervuarai anksčiau buvo laikomi galimu lengvu būdu pasigaminti nedideles cisternas mažoms ašaros formos kempingų priekaboms. Didelio skersmens vamzdžius galima paslėpti už virtuvės zonos arba pakabinti po priekaba iš vienos pusės į kitą. Taigi aš Noriu tik priminti visiems, galvojantiems apie šį naudojimą, kad įsitikintų, jog viskas, kas naudojama pertvaros, epoksidinės dervos, pertvaros medžiagos ir kt. gamybai, yra suderinama su geriamojo vandens naudojimu.)
Koncepcija panaši į mano smėlio spausdintuvą https://hackaday.com/2017/09/03/poetry-in-motion-with-a-sand-dispensing-dot-matrix-printer/
Šio tipo įrenginiai turi gana ilgą istoriją ir sunku atpažinti, kas juos įkvėpė >
GraffitiWriter ir StreetWriter (1998) > https://we-make-money-not-art.com/interview_with_18/ Chalkbot by Nike > http://blog.nearfuturelaboratory.com/2009/07/07/ chalkbot – su grafiti rašytojas /
Tai buvo mano įkvėpimas, seniai.Šis daug sudėtingesnis – mano – yra tik dingstis mokytis PIC programavimo.https://hackaday.com/2008/05/24/pic-control-spray-paint/
Naudodamiesi mūsų svetaine ir paslaugomis, jūs aiškiai sutinkate su mūsų veiklos, funkcionalumo ir reklamos slapukų talpinimu.supraskite daugiau
Paskelbimo laikas: 2023-01-23