Tradicinėse hidraulinėse linijose naudojami pavieniai platėjantys galai, paprastai gaminami pagal SAE-J525 arba ASTM-A513-T5 standartus, kuriuos sunku įsigyti namuose.Originalios įrangos gamintojai, ieškantys vietinių tiekėjų, gali pakeisti vamzdį, pagamintą pagal SAE-J356A specifikaciją ir užsandarinti sandarinimo žiedais, kaip parodyta.Tikra gamybos linija.
Redaktoriaus pastaba: Šis straipsnis yra pirmasis dviejų dalių serijos skysčių perdavimo linijų, skirtų aukštam slėgiui, rinkoje ir gaminant.Pirmoje dalyje aptariamas tradicinių gaminių vidaus ir užsienio tiekimo bazių statusas.Antrame skyriuje aptariami ne tokie tradiciniai produktai, skirti šiai rinkai.
COVID-19 pandemija sukėlė netikėtų pokyčių daugelyje pramonės šakų, įskaitant plieninių vamzdžių tiekimo grandines ir vamzdžių gamybos procesus.Nuo 2019 metų pabaigos iki šių dienų plieninių vamzdžių rinka patyrė didelių pokyčių tiek gamybos, tiek logistikos srityse.Seniai pavėluotas klausimas buvo dėmesio centre.
Dabar darbo jėga yra svarbesnė nei bet kada.Pandemija yra žmonių krizė, o sveikatos svarba daugeliui, jei ne visiems, pakeitė darbo, asmeninio gyvenimo ir laisvalaikio pusiausvyrą.Kvalifikuotų darbuotojų sumažėjo dėl išėjimo į pensiją, kai kurių darbuotojų nesugebėjimo grįžti į seną darbą arba susirasti naują darbą toje pačioje pramonės šakoje ir daugelio kitų veiksnių.Pirmosiomis epidemijos dienomis darbo jėgos trūkumas daugiausia buvo susitelkęs tose pramonės šakose, kurios priklausė nuo pirminių darbų, pavyzdžiui, medicinos priežiūros ir mažmeninės prekybos, o gamybos darbuotojai atostogavo arba jų darbo valandos buvo gerokai sumažintos.Gamintojai šiuo metu susiduria su sunkumais įdarbindami ir išlaikydami darbuotojus, įskaitant patyrusius vamzdžių gamyklų operatorius.Vamzdžių gamyba pirmiausia yra paprastas darbas, reikalaujantis sunkaus darbo nekontroliuojamoje aplinkoje.Dėvėkite papildomas asmenines apsaugos priemones (pvz., kaukes), kad sumažintumėte infekciją ir laikykitės papildomų taisyklių, pvz., 6 pėdų atstumo.Linijinis atstumas nuo kitų, padidinantis stresą ir taip įtemptam darbui.
Pandemijos metu taip pat pasikeitė plieno prieinamumas ir plieno žaliavų kaina.Plienas yra brangiausias daugelio vamzdžių komponentas.Paprastai plienas sudaro 50 % tiesinės dujotiekio pėdos sąnaudų.2020 m. ketvirtojo ketvirčio duomenimis, vidutinė trejų metų vietinio šalto valcavimo plieno kaina JAV buvo apie 800 USD už toną.Kainos kyla per stogą ir iki 2021 m. pabaigos yra 2 200 USD už toną.
Pandemijos metu pasikeis tik šie du veiksniai, kaip reaguos vamzdžių rinkos žaidėjai?Kokį poveikį šie pokyčiai turi vamzdžių tiekimo grandinei ir kokių gerų patarimų galima teikti pramonei šios krizės metu?
Prieš daugelį metų patyręs vamzdžių gamyklos vadovas apibendrino savo įmonės vaidmenį pramonėje: „Čia darome du dalykus: gaminame vamzdžius ir juos parduodame“.daugelis sulieja pagrindines įmonės vertybes arba laikiną krizę (arba visa tai vyksta vienu metu, o tai dažnai būna).
Svarbu įgyti ir išlaikyti kontrolę sutelkiant dėmesį į tai, kas iš tikrųjų svarbu: į veiksnius, turinčius įtakos kokybiškų vamzdžių gamybai ir pardavimui.Jei įmonės pastangos nėra sutelktos į šias dvi veiklas, laikas grįžti prie pagrindinių dalykų.
Pandemijai plintant, vamzdžių paklausa kai kuriose pramonės šakose sumažėjo iki beveik nulio.Mažomis laikomos automobilių gamyklos ir kitų pramonės šakų įmonės nedirbo.Buvo laikas, kai daugelis pramonės atstovų negamino ir nepardavė vamzdžių.Vamzdžių rinka tebeegzistuoja tik kelioms reikšmingoms įmonėms.
Laimei, žmonės užsiima savo reikalais.Kai kurie žmonės perka papildomus šaldiklius maistui laikyti.Netrukus po to nekilnojamojo turto rinka pradėjo kilti ir žmonės pirkdami būstą buvo linkę pirkti kelis ar daug naujų prietaisų, todėl abi tendencijos palaikė mažesnio skersmens vamzdžių paklausą.Ūkio technikos pramonė pradeda atgimti – vis daugiau savininkų nori mažų traktorių ar vejapjovių su nuliniu vairavimu.Tada automobilių rinka atsinaujino, nors ir lėčiau dėl lustų trūkumo ir kitų veiksnių.
Ryžiai.1. SAE-J525 ir ASTM-A519 standartai nustatyti kaip įprasti SAE-J524 ir ASTM-A513T5 pakaitalai.Pagrindinis skirtumas yra tas, kad SAE-J525 ir ASTM-A513T5 yra suvirinti, o ne besiūliai.Dėl pirkimo sunkumų, pvz., šešių mėnesių pristatymo termino, atsirado galimybių gaminti kitus du vamzdinius gaminius – SAE-J356 (tiekiamas kaip tiesus vamzdelis) ir SAE-J356A (tiekiamas kaip lankstus vamzdis), kurie atitinka daugelį tų pačių reikalavimų. kaip ir kiti produktai.
Rinka pasikeitė, bet lyderystė išlieka ta pati.Nėra nieko svarbiau, kaip orientuotis į vamzdžių gamybą ir pardavimą pagal rinkos paklausą.
„Padaryk arba pirk“ klausimas kyla, kai gamybos operacija susiduria su didesnėmis darbo sąnaudomis ir fiksuotais arba sumažintais vidiniais ištekliais.
Gamyba iš karto po vamzdžių gaminių suvirinimo reikalauja didelių išteklių.Priklausomai nuo plieno gamyklos tūrio ir gamybos, kartais ekonomiška iš vidaus pjauti plačias juostas.Tačiau vidinis sriegis gali būti sudėtingas, atsižvelgiant į darbo poreikius, kapitalo poreikį įrankiams ir plačiajuosčio ryšio atsargų kainą.
Viena vertus, nupjauti 2000 tonų per mėnesį ir sandėliuoti 5000 tonų plieno atima daug pinigų.Kita vertus, norint laiku nusipirkti pjaustytą plieną, reikia nedaug pinigų.Iš tikrųjų, atsižvelgiant į tai, kad vamzdžių gamintojas gali derėtis su pjaustytuvu dėl paskolos sąlygų, jis iš tikrųjų gali atidėti grynųjų pinigų išlaidas.Kiekvienas vamzdžių fabrikas šiuo atžvilgiu yra unikalus, tačiau galima drąsiai teigti, kad COVID-19 pandemija paveikė beveik kiekvieną vamzdžių gamintoją dėl kvalifikuotos darbo jėgos prieinamumo, plieno sąnaudų ir pinigų srautų.
Tas pats pasakytina ir apie pačią vamzdžių gamybą, priklausomai nuo aplinkybių.Įmonės, turinčios šakotas vertės grandines, gali atsisakyti reguliavimo verslo.Užuot gaminę vamzdžius, lenkę, dengę ir darydami mazgus bei mazgus, pirkite vamzdelius ir susitelkite į kitą veiklą.
Daugelis kompanijų, gaminančių hidraulinius komponentus arba automobilių skysčių vamzdžių ryšulius, turi savo vamzdžių gamyklas.Kai kurios iš šių gamyklų dabar yra įsipareigojimai, o ne turtas.Pandemijos eros vartotojai linkę mažiau vairuoti, o automobilių pardavimo prognozės toli gražu nesiskiria prieš pandemiją.Automobilių rinka siejama su neigiamais žodžiais, tokiais kaip uždarymai, gilus nuosmukis ir trūkumas.Automobilių gamintojams ir jų tiekėjams nėra pagrindo tikėtis, kad tiekimo situacija artimiausiu metu pasikeis į gerąją pusę.Pažymėtina, kad šioje rinkoje vis daugiau elektrinių transporto priemonių turi mažiau plieninių vamzdžių pavaros komponentų.
Griebimo vamzdžių malūnėliai dažnai gaminami pagal užsakymą.Tai privalumas, atsižvelgiant į jų numatytą paskirtį – vamzdžių gamyba specifiniams tikslams – tačiau trūkumas dėl masto ekonomijos.Pavyzdžiui, apsvarstykite vamzdžių malūną, skirtą 10 mm OD gaminiams gaminti žinomam automobilių gaminiui.Programa garantuoja nustatymus pagal garsumą.Vėliau buvo pridėta daug mažesnė procedūra kitam tokio paties išorinio skersmens vamzdžiui.Praėjo laikas, pasibaigė pradinės programos galiojimo laikas, o įmonė neturėjo pakankamai apimties antrajai programai pateisinti.Įrengimo ir kitos išlaidos yra per didelės, kad būtų pateisinamos.Tokiu atveju, jei įmonė gali rasti pajėgų tiekėją, ji turėtų bandyti perduoti projektą iš išorės.
Žinoma, skaičiavimai nesibaigia ties ribiniu tašku.Apdailos veiksmai, tokie kaip dengimas, pjaustymas iki ilgio ir pakavimas, labai padidina išlaidas.Dažnai sakoma, kad didžiausia paslėpta kaina vamzdžių gamyboje yra tvarkymas.Vamzdžių perkėlimas iš valcavimo staklyno į sandėlį, kur jie paimami iš sandėlio ir pakraunami ant smulkaus pjaustymo stovo, o po to vamzdžiai klojami sluoksniais, kad vamzdžiai po vieną būtų tiekiami į frezą – visa tai Visi žingsniai reikalauti darbo Šios darbo sąnaudos gali ir nesulaukti buhalterio dėmesio, tačiau jos pasireiškia papildomais šakinių krautuvų operatoriais arba papildomu personalu pristatymo skyriuje.
Ryžiai.2. SAE-J525 ir SAE-J356A cheminė sudėtis yra beveik identiška, todėl pastaroji gali pakeisti pirmąją.
Hidrauliniai vamzdžiai gyvuoja tūkstančius metų.Daugiau nei prieš 4000 metų egiptiečiai kaldavo varinę vielą.Bambuko vamzdžiai buvo naudojami Kinijoje Xia dinastijos laikais apie 2000 m.Vėliau romėnų vandentiekio sistemos buvo pastatytos naudojant švino vamzdžius, sidabro lydymo proceso šalutinius produktus.
besiūliai.Šiuolaikiniai besiūliai plieniniai vamzdžiai debiutavo Šiaurės Amerikoje 1890 m. Nuo 1890 m. iki šių dienų šio proceso žaliava yra tvirtas apvalus ruošinys.XX a. šeštajame dešimtmetyje atsiradusios nuolatinio ruošinių liejimo naujovės paskatino besiūlius vamzdžius iš plieno luitų paversti pigia to meto plieno žaliava – lietais ruošiniais.Hidrauliniai vamzdžiai, tiek buvę, tiek dabar, yra pagaminti iš besiūlių, šaltai temptų tuštumų.Šiaurės Amerikos rinkai Automobilių inžinierių draugija jį klasifikavo kaip SAE-J524, o Amerikos bandymų ir medžiagų draugija ASTM-A519.
Besiūlių hidraulinių vamzdžių gamyba paprastai yra labai daug darbo reikalaujantis procesas, ypač mažo skersmens vamzdžiams.Tai reikalauja daug energijos ir užima daug vietos.
suvirinimas.1970-aisiais rinka pasikeitė.Beveik 100 metų dominavusi plieninių vamzdžių rinkoje, besiūlių vamzdžių rinka sumažėjo.Jis buvo užpildytas suvirintais vamzdžiais, kurie pasirodė esą tinkami daugeliui mechaninių pritaikymų statybų ir automobilių rinkose.Jis netgi užima teritoriją buvusioje Mekoje – naftos ir dujotiekių pasaulyje.
Prie šio pokyčio rinkoje prisidėjo dvi naujovės.Vienas iš jų apima nuolatinį plokščių liejimą, kuris leidžia plieno gamykloms efektyviai masiškai gaminti aukštos kokybės plokščias juostas.Kitas veiksnys, dėl kurio aukšto dažnio atsparumo suvirinimas yra perspektyvus procesas vamzdynų pramonėje.Rezultatas – naujas gaminys: suvirintas vamzdis, kurio charakteristikos yra tokios pat kaip ir besiūliai, tačiau už mažesnę kainą nei panašūs besiūliai gaminiai.Šis vamzdis vis dar gaminamas ir šiandien yra klasifikuojamas kaip SAE-J525 arba ASTM-A513-T5 Šiaurės Amerikos rinkoje.Kadangi vamzdis yra tempiamas ir atkaitintas, tai yra daug išteklių reikalaujantis produktas.Šie procesai nėra tokie imlūs darbui ir kapitalui kaip vientisieji procesai, tačiau su jais susijusios išlaidos vis tiek yra didelės.
Nuo 1990-ųjų iki šių dienų didžioji dalis vidaus rinkoje sunaudotų hidraulinių vamzdynų, tiek besiūlių temptų (SAE-J524), tiek suvirintų (SAE-J525), yra importuojami.Tikėtina, kad taip yra dėl didelių darbo jėgos ir plieno žaliavų kainų skirtumų tarp JAV ir eksportuojančių šalių.Per pastaruosius 30–40 metų šiuos gaminius galėjo įsigyti vietiniai gamintojai, tačiau jiems niekada nepavyko įsitvirtinti kaip dominuojantis šios rinkos žaidėjas.Palanki importuotų produktų kaina yra rimta kliūtis.
dabartinė rinka.Bėgant metams besiūlių, temptų ir atkaitintų gaminių J524 suvartojimas palaipsniui mažėjo.Jis vis dar prieinamas ir turi vietą hidraulinių linijų rinkoje, tačiau originalios įrangos gamintojai linkę rinktis J525, jei suvirintas, tempiamas ir atkaitintas J525 yra lengvai prieinamas.
Pandemija užklupo ir rinka vėl pasikeitė.Pasaulinė darbo jėgos, plieno ir logistikos pasiūla mažėja maždaug tokiu pat greičiu, kaip ir anksčiau minėta automobilių paklausos mažėjimas.Tas pats pasakytina ir apie importuotų J525 hidraulinės alyvos vamzdžių tiekimą.Atsižvelgiant į šiuos pokyčius, atrodo, kad vidaus rinka yra pasirengusi kitam rinkos pokyčiui.Ar jis pasiruošęs gaminti kitą produktą, kuriam reikia mažiau darbo nei vamzdžių suvirinimas, tempimas ir atkaitinimas?Toks yra, nors jis nėra dažnai naudojamas.Tai SAE-J356A, atitinkantis daugelio hidraulinių sistemų reikalavimus (žr. 1 pav.).
SAE paskelbtos specifikacijos paprastai yra trumpos ir paprastos, nes kiekviena specifikacija apibrėžia tik vieną vamzdžių gamybos procesą.Neigiama yra tai, kad J525 ir J356A yra beveik vienodi pagal dydį, mechanines savybes ir kitą informaciją, todėl specifikacijos gali būti klaidinančios.Be to, spiralinis gaminys J356A, skirtas mažo skersmens hidraulinėms linijoms, yra J356 variantas, o tiesus vamzdis daugiausia naudojamas didelio skersmens hidrauliniams vamzdžiams gaminti.
3 pav. Nors daugelis mano, kad suvirinti ir šaltai tempti vamzdžiai yra pranašesni už suvirintus ir šaltai valcuotus vamzdžius, dviejų vamzdinių gaminių mechaninės savybės yra panašios.PASTABA.Imperial reikšmės į PSI yra švelniai konvertuojamos iš specifikacijų, kurios yra metrinės vertės, į MPa.
Kai kurie inžinieriai mano, kad J525 puikiai tinka aukšto slėgio hidrauliniams darbams, pvz., sunkiajai įrangai.J356A yra mažiau žinomas, bet taip pat taikomas aukšto slėgio skysčio guoliams.Kartais apdailos reikalavimai skiriasi: J525 neturi ID karoliuko, o J356A yra reflow varomas ir turi mažesnį ID karoliuką.
Žaliava turi panašias savybes (žr. 2 pav.).Nedideli cheminės sudėties skirtumai koreliuoja su pageidaujamomis mechaninėmis savybėmis.Norint pasiekti tam tikras mechanines savybes, tokias kaip tempiamasis stipris arba didžiausias tempiamasis stipris (UTS), plieno cheminė sudėtis arba terminis apdorojimas yra ribojami, kad būtų gauti konkretūs rezultatai.
Šių tipų vamzdžiai turi panašias bendrąsias mechanines savybes, todėl juos galima pakeisti įvairiais būdais (žr. 3 pav.).Kitaip tariant, jei vieno trūksta, greičiausiai pakaks ir kito.Niekam nereikia išradinėti dviračio iš naujo, pramonė jau turi tvirtą, subalansuotą ratų rinkinį.
Tube & Pipe Journal buvo išleistas 1990 m. kaip pirmasis žurnalas, skirtas metalinių vamzdžių pramonei.Iki šiol jis išlieka vienintelis pramonės leidinys Šiaurės Amerikoje ir tapo patikimiausiu informacijos šaltiniu vamzdžių specialistams.
Dabar pasiekiama visa skaitmeninė prieiga prie FABRICATOR, suteikianti lengvą prieigą prie vertingų pramonės išteklių.
Dabar yra visapusiška skaitmeninė prieiga prie „The Tube & Pipe Journal“, suteikianti lengvą prieigą prie vertingų pramonės išteklių.
Mėgaukitės visapusiška skaitmenine prieiga prie STAMPING Journal – metalo štampavimo rinkos žurnalo su naujausiais technologijų pasiekimais, geriausia praktika ir pramonės naujienomis.
Dabar yra visapusiška prieiga prie „The Fabricator en Español“ skaitmeninio leidimo, suteikianti lengvą prieigą prie vertingų pramonės išteklių.
2 dalis mūsų dviejų dalių serijos su Ray Ripple, Teksaso metalo menininku ir suvirintoju, tęsia ją…
Paskelbimo laikas: 2023-06-06