2023 m. „GasGas MC450F“ turi visas puikias „Husky“ ir „KTM“ arklidžių dalis ir kainuoja 700 USD mažiau.Įranga: Džersis: FXR Racing Podium Pro, Kelnės: FXR Racing Podium Pro, Šalmas: 6D ATR-2, Akiniai: Viral Brand Works Series, Batai: Gaerne SG-12.
A: Ne, tai tas pats.Tiesą sakant, 2023 m. „GasGas MC450F“ beveik nepasikeitė nuo jo pristatymo 2021 m. Atrodo, kad tai „GasGas“ klaida, tačiau pasirodo, kad tai viena iš teigiamų „GasGas“ savybių.Apie tai pakalbėsime vėliau.
A: Jei sekate KTM gamybos procesą, žinote, kad jie pasikliauja „platformos bendrinimu“, kad pasiektų tris tikslus:
(1) Paspartinti gamybą.Kai 2013 m. KTM nusipirko Husqvarna iš BMW, jie žinojo, kad įprastai užtruks ketverius metus, kol naujas modelis iš siūlomo dizaino patektų į salonus, tačiau jei austrai naudotų KTM technologiją (rėmas, ratai, variklis, pakaba ir komponentai) 2014 Husqvarna.Vienintelės Husqvarna būdingos dalys yra plastikinės dalys (sparnai, bakas, šoninės plokštės, oro dėžė) ir dalys, gautos iš trečiųjų šalių, pavyzdžiui, ratlankiai, vairas, grafika ir spalvų parinktys.
(2) Sumažėjusios gamybos sąnaudos.Stefanas Piereris mano, kad KTM gali pamėgdžioti automobilių pramonės požiūrį į platformų dalijimąsi.Pavyzdžiui, „Volkswagen“ naudoja tuos pačius principus savo „VW“, „Audi“, „Seat“ ir „Skoda“ markėms.Stefanas Piereris tą patį padarė su KTM ir Husqvarna.Trumpai tariant, KTM nereikia keisti naujų variklių, rėmų ar pakabos komponentų.Jie tiesiog naudoja esamas struktūras.Taip gimė terminas „baltasis KTM“.
(3) Produkto kainodara.Dalijimasis platforma nesutaupo pinigų pagrindiniams Husqvarna ar KTM komponentams, nes atskiros dalys vis tiek kainuoja tiek pat, nesvarbu, kuris prekės ženklas naudojamas;tačiau yra tam tikra masto ekonomija ir sumažintos MTEP išlaidos.Jei dvigubai padidinsite vairo, stabdžių, ratlankių, padangų ir susijusių dalių, kurias perkate iš išorės šaltinių, skaičių, didelis pirkėjas gali pasiūlyti tiekėją mažesne vieneto kaina.
A: Iki 2021 m. „GasGas“ yra sunkumų patiriantis Ispanijos prekės ženklas.Stefanas Piereris mano, kad tai puikiai tinka jo trijų prekių ženklų, veikiančių Austrijos surinkimo linijoje, koncepcijai.KTM bus aukščiausios klasės lenktyninis dviratis, „Husqvarna“ bus gerbiamas senas prekės ženklas, o „GasGas“ bus ekonomiška KTM versija.
GasGas įsigijimas leidžia Stefan Pierer konkuruoti su Japonijos prekių ženklais.GasGas nėra skirtas konkuruoti su KTM ar Husky;jis skirtas riedėti nuo surinkimo linijos už tą pačią mažmeninę kainą kaip Honda, Yamaha ar Kawasaki.„GasGas“ KTM grupei atvėrė naują demografiją – nebrangius motociklininkus, kuriuos atbaidė KTM 405SXF arba Husqvarna FC450 kaina.Tai pigesnis dviratis, tačiau jis vis tiek turi tikslią važiuoklę, klasėje pirmaujančią diafragminę sankabą, Pankl pavarų dėžę ir platų galios diapazoną iš KTM ir Husqvarna.
2023 m. GasGas MC450F yra lengviausias 450 cc lenktyninis dviratis.Žiūrėkite trasoje ir sveria 222 svarus.Jis lengvesnis nei dauguma 250s.
padanga.„GasGas“ naudoja Maxxis MaxxCross MX-ST padangas, o ne Dunlop MX33 padangas iš KTM ir Husqvarna.
Trigubas spaustukas.Vietoj CNC apdirbtų aliuminio trigubų spaustukų iš KTM arba Husky, GasGas MC450F turi kaltinius trigubus aliuminio spaustukus iš esamų KTM visureigių modelių.
diskai.Nors jie yra be prekės ženklo, jie iš esmės yra tie patys „Takasago Excel“ ratlankiai ant KTM 450SXF, tačiau sutaupote pinigų, jei jų neanoduojate.
Ištraukimo sistema.Iš pirmo žvilgsnio galite nepastebėti, kad „GasGas MC450F“ išmetimo vamzdyje nėra dviejų taktų rezonansinės kameros.
laikmatis.KTM ir Husqvarna turi chronografus ant viršutinių trigubų spaustukų.„GasGas“ ne, daugiausia todėl, kad kaltiniuose trigubuose šviestuvuose nėra papildomos vietos.
Žemėlapio perjungimas.„GasGas“ ant vairo neturi žemėlapio jungiklio, kurį turi FC450 ir 450SXF.Tai nereiškia, kad ECU neturi dvigubų žemėlapių, traukos kontrolės ir paleidimo valdymo, tiesiog turite nusipirkti žemėlapio jungiklį iš draugiško vietinio pardavėjo už 170 USD, kad galėtumėte juos pasiekti.Be jungiklio „GasGas“ visada yra KTM 1 žemėlapyje.
stabdis.2023 m. pradžioje „GasGas“ modeliuose buvo sumontuoti „Brembo“ stabdžių apkabos, pagrindiniai cilindrai, svirtys ir stūmoklis, o vėlesniuose modeliuose dėl vamzdynų trūkumo buvo sumontuoti „Braktec“ hidrauliniai komponentai.„Braktec“ komponentai naudojami kai kuriuose „Husqvarna“, „KTM“ ir „GasGas“ visureigių modeliuose.
A: Tu žinojai, kad bus spąstai, tai viskas.2021 ir 2022 metais GasGas MC450F buvo parduotas už 9599 USD, lygiai tiek pat, kiek Honda CRF450 arba Yamaha YZ450F, 200 USD mažiau nei Kawasaki KX450, 700 USD mažiau nei KTM 450SXF, o Husky 800 USD mažiau nei 45.450SXF kainuoja 600 USD mažiau.Suzuki RM-Z450 (jei Suzuki atstovas apmokestina MSRP).
Kaltė dėl pandemijos, tiekimo linijų trūkumo ir kylančių prekių kainų, tačiau 2023 m. GasGas MC450F dabar parduodamas už 10 199 USD, o CRF450 ir KX450 išlieka tokie patys (2023 m. YZ450F kainuoja 9 899 USD).
Anksčiau sumažintas GasGas MC450F dabar kainuoja 600 USD daugiau nei Honda CRF450 ar Kawasaki KX450;Tačiau „GasGas MC450F“ yra 700 USD pigesnis nei 2023 m. KTM 450SXF, nes 2023 m. jų abiejų kaina padidės.
A: MXA visada manė, kad „GasGas“ parduos pigiai pagal „GasGas“ specifikaciją – pigesni ratlankiai, pigesnės OEM padangos, pigesni pakabos komponentai – kad nepadidėtų mažmeninės kainos.Mes klydome!Padidinus kainą 600 USD per vienerius modelio metus, „GasGas“ atrodo kaip kainų mažinimas.pagalvok apie tai!„Yamaha“ sukonstravo naują YZ450F variklį, važiuoklę, plastikinius ir „WiFi“ imtuvus, taip pat numetė 4–1/2 svaro, pasiskolino KTM plieninę diafragminę sankabą su „Belleville“ poveržlėmis ir pirštais reguliuojamais šakių paspaudimais, mažmeninė kaina pakilo tik 300 USD.
Jei „GasGas“ atnaujintų MC450F tiek pat, galėtumėte teigti, kad „GasGas“ padvigubino 2023 m. kainą ir padvigubino „Yamaha YZ450F“, bet to nepadarė.2023 GasGas MC450F yra 2022 GasGas MC450F.Ką gausite už papildomus 600 USD?Radiatoriaus sparno raštas turi šešėlį po „GasGas“ logotipu.Oi!
A: Pirmą kartą po to, kai Ispanijos prekės ženklas persikėlė į KTM gamyklą, „GasGas MC450F“ nėra „platformos padalintas“ su 2023 m. KTM 450SXF.„GasGas“ turi tik keletą bendrų dalių su 2023 m. KTM 450SXF, į šias dalis neįeina variklis, rėmas, galinis amortizatorius, kėlimo jungtis, oro dėžė, apatinis rėmas, 3 mm priešpriešinio veleno krumpliaratė, pedalai, pasukamos svirtys, galinė ašis, trigubos spaustukai ar elektronika. ..
Tai gali paskatinti jus galvoti, kad „GasGas MC450F“ yra blogas dviratis, tačiau iš tikrųjų yra priešingai.Daugelis motociklininkų renkasi „GasGas“ rinkinį.Palyginti su 2023 m. Husky ir KTM, jis yra nesugadintas.Nors KTM ir Husky turi naujus rėmus ir variklius, jie nebūtinai yra geresni nei 2022 m. „GasGas“ derinys – pastarasis yra lengvesnis, patikimesnis, o dalys yra lengvai prieinamos.
Yra daug motociklininkų ir bandytojų, kurie yra dėkingi „GasGas“, kad neatnaujino 2022 m. modelio iki 2023 m. Tai patikrintas paketas, kuris ne tik tiekia naudingą galią, bet netrunka per ilgai įlūžti į rėmą ar rėmą.2023 m. KTM ir Husky priauga 6 svarus.2023 metų „GasGas“ yra lengviausias 450 cm3 kroso motociklas.cm, kuris sveria 222 svarus (11 svarų mažiau nei 2022 m. Honda CRF450).
Vairuotojams, kurie nenori blaškytis su nesėkmingais pirmųjų metų modeliais, GasGas MC450F yra žinomas kiekis.
A: GasGas XACT šakės yra tokios pat geros kaip KTM arba Husqvarna versijos, tačiau jų vožtuvai ir konfigūracija skiriasi nuo jų austrų pusbrolių.Nelygumai, riedėjimas ir dideli šuoliai daro juos minkštesnius ir malonesnius.Suspaudimo ir atšokimo slopinimas yra lengvesnis nei KTM 450SXF, tačiau jie yra pakankamai standūs visu eiga, kad atsispirtų lankstymui.
Jie yra per minkšti profesionalams ir greitiems tarpininkams, tačiau tikras profesionalas nenaudos atsarginių šakių jokiems dviračiams, įskaitant ir labai pripažintas Kayaba SSS šakes.„GasGas“ šakės skirtos paprastam motociklininkui – tiems, kurie perka savo dviratį, nelenktynių superkroso ir yra matę daug dvejetų lenktynių, bet neketina šokti;kitaip tariant, didžiajai daugumai motokroso lenktynininkų.
A: Amortizatorius mums primena 2019 metų Husqvarna amortizatorių, iki pat 42 N/mm GasGas amortizatoriaus spyruoklės (2023 KTM ir Husky turi 45 N/mm spyruoklę).Vibracija jaučiasi labai sklandžiai.Nelabai nukrypome nuo atsargų nustatymų, tačiau jei sveriate daugiau nei 185 svarus arba sveriate greitai, jums gali prireikti 45 N/mm spyruoklės.
Viena pastaba: jei išstumsite GasGas MC450F tiesiai iš salono į trasą, šakė ir smūgis bus baisūs.WP gamykloje jų tolerancijos yra griežtos, o tai reiškia, kad reikia važiuoti valandų, kad sandarikliai, įvorės ir tarpikliai pradėtų tekėti.MXA bandomieji motociklininkai negaišta laiko ieškodami tobulo paspaudimo nustatymo iki trečios valandos žymos, nes amortizatorius ir šakės keičiasi kiekvieną važiavimo valandą.Po trijų valandų galite saugiai nustatyti klikerius ir oro slėgį pagal jums reikalingus parametrus.
GasGas MC450F yra striptizo, turi visas hot rod detales.Jums tereikia sujungti kelis taškus, kad jis skristų.
A: „GasGas“ yra atlaidesnis ir patogesnis dviratis nei 2023 m. KTM 450SXF ir Husqvarna FC450.Skirtingai nuo standžių 2023 FC450 ir 450SXF rėmų, MC450F rėmas yra stabilesnis.Apskritai, „GasGas MC450F“ yra svajonės išsipildymas.Nuo šokinėjančio chromuoto plieno rėmo iki visiškai neutralios geometrijos, aptakaus kėbulo, puikiai valdomos jėgos juostos, minkštesnių amortizatorių spyruoklių ir šakių vožtuvų – MC450F padarys jus geresniu vairuotoju.
Jei apdorojimo paveikslėlyje yra įbrėžimas, tai yra suklastotas trigubas spaustukas.Pirma, kaltiniai aliuminio spaustukai yra atlaidesni ir lankstesni nei CNC apdirbti plieno spaustukai iš KTM ir Husqvarna.Stačiose, greitose tiesiose ir staigiuose stabdymo nelygumai GasGas kaltiniai spaustukai padidina vairuotojo komfortą.Tačiau bandantiesiems patiko kaltinių trigubų spaustukų patogumas, tačiau jie skundėsi dėl neryškumo posūkiuose.Kaltinių trigubų spaustuvų lankstumas sukėlė tipiškas „per didelio pasukimo“ ir „nepasukimo“ situacijas.
Nėra jokių abejonių, kad tuščiai pagaminti trigubi spaustukai iš, pvz., Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts ir net standartiniai KTM Neken gnybtai gali užtikrinti didesnį tikslumą, kai mažiau siūbuoja, linguoja ar rieda.
A: Kaip ir tikėjotės, „GasGas“ turi tokias pačias dinamikos kreives kaip KTM ir „Husqvarna“, nes visi trys turi „crescendo“ variklius, kurie tiekia pastovią galią esant sūkiams.Labiausiai reagavo KTM, antras liko Husky, trečias – GasGas.„GasGas“ nėra toks greitas kaip KTM 450SXF ir nėra toks minkštas bei sklandus kaip „Husqvarna“ trasoje.Apačioje jis atrodo silpnesnis, tačiau tai iliuzija, nes MC450F išvysto daugiau galios diapazone nuo 7000 iki 9000 aps./min.MXA niekada nesitikėjo, kad „GasGas“ veiks taip gerai, kaip Austrijos kolega.kodėl gi ne?Trys priežastys.
(1) Oro dėžės dangtis.Skirtingai nei KTM ir Husqvarna, „GasGas“ nepasiūlo pasirenkamo ventiliuojamo oro dėžės dangčio.Pirmasis mūsų eksperimentas su „GasGas“ oro dėže buvo nuimti ribojantį „GasGas“ dangtelį ir pakeisti jį KTM ventiliuojamu dangteliu.Standartinis „GasGas“ oro dėžės dangtis turi nedidelį sparną oro dėžės ventiliacijos angoje, kuri yra skirta apsaugoti nuo nešvarumų, bet taip pat blokuoti oro patekimą į oro dėžę.Palyginome jį su KTM oro dėžės dangteliu ir nustatėme, kad KTM sparneliai buvo mažiau ribojantys nei „GasGas“.Taigi, mes nutraukėme „GasGas“ sparną.Be to, perėjome prie ventiliuojamo „GasGas“ dangčio (galima įsigyti iš „UFO Plastic“), kad gautume KTM tipo droselio atsaką.
(2) Žemėlapiai.„GasGas“ neturi KTM žemėlapio jungiklio, leidžiančio perjungti du skirtingus ECU žemėlapius, tačiau tai nereiškia, kad „GasGas“ neturi 1 žemėlapio, 2 žemėlapio, traukos kontrolės ar paleidimo valdymo;jame tiesiog nėra jungiklio, kad būtų galima juos pasiekti.Iš draugiško vietinio KTM pardavėjo galite užsisakyti kelių jungiklių už maždaug 170 USD.Jis įkišamas į laikiklį už priekinės numerio lentelės.Be jungiklio „GasGas“ visada yra KTM 1 žemėlapyje.
(3) Duslintuvas.Ar prisimenate 2013 m. KTM 450SXF?Ar ne?Kaip apie 2014 m. Husqvarna FC450?Ar ne?Na, patikėkite mumis, abu modeliai turi ledų kūgio formos ribotuvą perforuotoje duslintuvo šerdyje.Deja, ledų kūgis vis atsiranda.Nors Husky atsisakė ledų kūgio ribotuvų 2021 m., jie vėl naudojasi 2021–2023 m. GasGas MC450F.
Limiteriai ant krosinių motociklų nereikalingi, o, pasirodo, juos nuėmus duslintuvai vis tiek praėjo AMA ir FIM garso testus.Duslintuvą GasGas pakeitėme 2022 metų Husqvarna FC450 duslintuvu be ledų kūgio ir jaučiame skirtumą.
(1) Skrydžio dėklas.Nupjaukite oro dėžės dangčio sparnus arba užsisakykite „GasGas“ ventiliuojamą oro dėžės dangtelį iš „UFO Plastic“.
(4) Išankstinio įtempimo žiedas.Plastikinį įtempimo žiedą reikia sustiprinti ir jis lengvai kramtomas.2023 m. KTM ir Husqvarn išankstinio įkrovimo žiedai yra dar geresni.
(7) Stipinai.Visada patikrinkite stipinus šalia galinio ratlankio užrakto.Jei atsilaisvino – ir bus 5 atvejais iš 10 – priveržkite visus stipinus.
(8) Neutralus.Mums patinka, kaip gerai Pankl pavarų dėžė perjungia iš vienos pavaros į kitą, bet mums nepatinka, kaip sunku ją įjungti į neutralią padėtį, kai ji stovi.
Kai kuriuose 2023 m. „GasGas“ dviračiuose yra „Brembo“ stabdžiai, o kai kuriuose – „Braktec“ stabdžiai iš visureigių „GasGas“ modelių.
(2) Brembo stabdžiai.Brembo stabdžiai yra taip gerai moduliuojami, kad stabdymas vienu pirštu yra vėjas.Jei jūsų dviratis turi „Braktec“ stabdžius, jie turi būti kruopščiai sulaužyti.
(3) Nėra įrankių.Jei jums patinka KTM oro dėžės be įrankių (mes mėgstame), jums patiks GasGas oro dėžė.Filtras yra lengvai pasiekiamas, o kai tik jį įpratote, jį taip pat lengva uždėti.
(5) Ergonomika.GasGas MC450F siūlo daugiau lankstumo ir patogumo nei jo brolis austras.Norint jaustis patogiai, reikia minimalių pokyčių.
(7) Sidabriniai rėmeliai.Juodos ir mėlynos spalvos ratlankiai yra subraižyti padangų lygintuvų ir sutepti ešerių.Sidabriniai diskai neturi dėvėjimo žymių.
(8) Plieninė stabdžių žarna.„GasGas“ turi minimalaus išsiplėtimo PTFE stabdžių / sankabos žarną su 64 vijų plienine juosta.
A: Jei turite klausimų dėl naujo 2023 KTM 450SXF arba Husqvarna FC450 pirkimo, turėtumėte apsvarstyti 2023 m. GasGas MC450F.Kodėl?Jame yra patikrintas variklis, rėmas, stabdžiai, sankaba ir pavarų dėžė.Be to, dalių ir žinių galite lengvai gauti iš bet kurio KTM arba Husky pardavėjo.Kaip premiją, jis yra raudonas – ir visi jaučiasi greičiau, kai jų dviratis raudonas.
Štai kaip mes nustatėme 2023 m. GasGas MC450F pakabą lenktynėms.Pateikiame jį kaip vadovą, kuris padės rasti savo mielą vietą.WP XACT šakės nustatymas Norėdami išnaudoti visas WP XACT pneumatinių šakių galimybes, turite suprasti, kad pneumatinės spyruoklės veikia taip pat, kaip ir spyruoklės.Jis palaiko šakę suspaudimo metu ir grąžina ją į pradinę padėtį atšokimo metu.Pirma užduotis – surasti optimalų oro slėgį pagal savo svorį ir greitį (lengva tai padaryti naudojant šakių kojelių dirželius).Po to visi slopinimo pakeitimai atliekami per klikerius.Atkaklioms lenktynėms rekomenduojame šią šakės sąranką vidutiniam 2023 m. GasGas MC450F motociklininkui (standartinės specifikacijos skliausteliuose): spyruoklės greitis: 155 psi (Pro), 152 psi (vidutinis), 145 psi colių (greitas pradedantysis), 140 psi. .(Vetaras ir naujokas) Suspaudimas: 12 paspaudimų Atšokimas: 15 paspaudimų (18 paspaudimų) Šakės kojos aukštis: Pirma eilutė Pastaba: Kai oranžinis guminis žiedas yra 1–1/2 colio atstumu nuo dugno, jaučiamės geriau.Su šiuo oro slėgiu galime naudoti suspaudimo slopinimą, kad tiksliai sureguliuotume eigą.Atsižvelgdami į trasos sąlygas, trigubuose gnybtuose perkėlėme šakes aukštyn ir žemyn, kad pakeistume dviračio galvutės vamzdžio kampą ir patikslintume valdymą.
Paskelbimo laikas: 2023-01-10